持續追蹤宜蘭太平山遊覽車死亡翻覆事故。太平檢方現在全力追查，山遊司機到底有沒有人為疏失。覽車其他大車駕駛也直言，翻覆下坡路段，資深若沒有換檔，疑打又猛踩煞車，檔不當釀恐怕因此更容易造成失靈。太平

大車煞車氣壓控制 打檔不當、山遊司機猛踩煞車易失靈

這個月5日，覽車宜蘭太平山宜專一線發生遊覽車翻覆意外，翻覆釀成1死39傷，資深其他資深遊覽車司機推測肇事原因，疑打懷疑關鍵主因恐怕跟駕駛「打檔」操作不當，檔不當釀脫不了關係。太平

一般大車行經蜿蜒山區、下坡路段，都會使用低速檔，靠引擎煞車輔助，因為猛踩煞車，反而提升機械故障率。資深遊覽車司機王先生用自身20多年的開車經驗判斷，當時司機可能不是打二檔、三檔，可能使用三檔、四檔。

有司機也指出，一般大型車的腳煞車和手煞車，都是使用氣壓控制，如果下山彎道多，還使用高速檔位，容易讓機件過熱；一直踩煞車，更會導致氣壓流失、過低，釀成煞車失靈，推判翻車前肇事的遊覽車駕駛，可能就是如此，發現失控後，再怎麼踩煞車或拉手煞車，都為時已晚。

操作不當？ 煞車燈頻亮 不排除過度煞車釀翻覆

初步檢視行車影片後，檢方也認定煞車燈，有長時間亮起，不排除是煞車使用過度、過猛而釀禍。

究竟是人為操作不當，還是車體本身就有問題，就待檢警持續抽絲剝繭，還原真相。 

宜蘭／綜合報導　責任編輯／陳盈真